同时宽广的缓冲区还带来了足够多逃生通道，意味着就算赛车发生故障也不会停在赛道上面阻塞交通，比赛依然可以正常进行。
起步阶段没用软红胎赌安全车，这种时候去赌的话，赢的几率非常小！
HRT是一支新军车队，可他们的策略组却是一圈老鸟。
大名鼎鼎的前雷诺成员布里亚托利，法拉利前团队成员奥德托，日本本田团队成员泽野弘树，以及丰田团队成员索特，放在围场里面至少中游车队起步的标准。
简森·巴顿不相信HRT策略组会做出如此愚蠢的决策，那么只剩下一种可能，HRT车队强保陈向北，不把二号车手特鲁利当人，让他去引发事故出动安全车！
事实上HRT车队已经有了这个苗头，起步阶段让发车位置更靠前的特鲁利牺牲自己，变道减速去帮助陈向北挡车。
再加上还有雷诺“撞车门”的先例，搞出一点什么违规操作，也很符合布里亚托利一贯“利益至上”的行事作风。
现在就看HRT车队，敢不敢再明目张胆的复刻一遍了。
论胆量，意大利老流氓绝对是有的。
可论利益，现阶段还不够。
陈向北都没有跑到争冠的位置，就让二号车手冒着风险去搞什么撞车，着实得不偿失。
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