很多时候车手状态靠的就是一股气势，提前庆祝开香槟会让车手泄掉这口气，第三节排位赛就在眼前，需要保持住这种高强度跟紧张的竞技氛围。
相比较陈向北的提前进站，特鲁利卡到排位赛结束最后一秒，还在进行着自己的飞驰圈。
只可惜他的圈速提升，排在第十关门线的库比卡同步提升，依旧能没再前进一步晋级Q3。
这就是竞技体育的残酷，成功就在眼前，却触之不及。
回到维修站的特鲁利，得到了团队成员们的安慰，他们能理解一名三十多岁的老将，去改变本能适应赛车调校风格的彻底改变有多么困难。
就如同后世那辆红牛赛车，无数巅峰期的顶级车手在它面前折腰。但安慰改变不了现状，特鲁利已经来到了职业生涯的临界点。
第三节排位赛准时到来，到了最后确定名次的阶段，奥德托没有让陈向北最后出站仅跑一个飞驰圈，而是正常驶上赛道做好了跑满两到三个飞驰圈的准备。
“加油啊，陈向北！”
“拿到第一个属于中国车手的杆位！”
“跑的再快一点，车神北！”
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