按照FIA发布的规则，练习赛过后赛车设定仅能进行必要的微调，比如说简单调整下翼片角度这种。
如果想要更改引擎功率设定，就必须抓紧时间在练习赛结束之前搞定，否则就会被判定违规遭受罚退。
之所以有这项规则，为的就是增加比赛观赏度跟偶发性，不然每支车队都会准备两套调校方案，一套追求极速应用于排位赛，另外一套则应用于正赛。
一旦没有了平衡点调校空间，那么赛车性能就会成为绝对的主宰，也就不会诞生出什么排位赛跟正赛的黑马。
这么多年F1历史发展跟规则变迁，究其根源都是为了让车队之间实力趋于接近，而不是比赛还没跑就提前失去悬念。
梅奔王朝时期F1收视率跌落谷底，一方面是舒马赫正式退役宣告时代终究，以及国际汽联商业化运作极其拉胯。
另外一方面就在于梅奔“火星车”太过于强势。
闭着眼睛都知道梅奔总冠军，虐菜局那还看个屁？
“是，领队。”
泽野弘树应了一声，然后按下语音通话键。
“北，下一圈进站。”
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