维斯塔潘、汉密尔顿、甚至于皮亚斯特里，他们在东海国际赛道的一场场比赛，都在后世成为了陈向北学习的目标，并且他还好几次来到现场观战过。
还是那句话，这个时代没有谁比陈向北，更了解东海国际赛道！
录像虽然没看，但回到酒店之后健身却没有落下。
面对这种“诡异”的情况，奥德托感觉有些不快，却没有再多说什么。
他是一名领队兼首席工程师，甚至于还是看着陈向北成长的长辈，却不是一名保姆！
陈向北如今是个成年人，他需要为自己的行为负责。
如果输在主场自负上面，那也没什么好说的，这就是代价。
一夜过去，时间来到了周五，这是F1中国大奖赛的练习赛时间。
东海国际赛道是F1容纳观众数量最多的赛道之一，放开售票的话能达到夸张的二十万人同时观赛。
只是从04年举办第一场F1大奖赛之后，现场观众人数就呈现下滑趋势，到了舒马赫退役进入F1衰弱期之后，东海国际赛道观赛人数就只剩下十到十五万区间，其中还有很多是半卖半送的学生票。
直至第一位中国车手周冠羽的出现，以及F1全球影响力跟收益再度回暖，东海大奖赛再次出现了一票难求的景象，又朝着全场二十万观众的高峰迈去。
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