虽说是暖胎，但考虑到温度气候条件良好，陈向北还是不经意的提了点速度，来验证计算机模拟的完美圈，以及自己“走”赛道的心得收获。
不过就在提速过弯的时候，陈向北发现了不对劲，他忽略了一个很重要的问题。
那就是这个时代的F3赛车，规格、动力、布局什么的都跟后世很接近，开起来的体验却完全不同！
原因在于十几年后的F3赛车，受益于科技的进步，油门、转向、换挡等等机构，全部采取了电液混合控制系统。
而这个时代的F3赛车，依旧还是机械控制系统为主！
别的先不说，单单一个油门，机械跟电控就能带来两种截然不同的体验。
陈向北之所以没有注意到这些，主要在于他跳级的决定太突然，完全打破了原定的升级计划，压根没机会接触到这个时代的F3赛车。
另外一点则在于雷诺方程式的控制系统没有变化，受到惯性思维的影响之下，陈向北更多关注于F3的动力性能，以及空气套件的变化影响。
毕竟他是一个车手，又不是什么赛车研发的技术总监，哪能事事面面俱到？
面对突然冒出来的问题，意味着陈向北在短时间之内，不仅要按照原计划熟悉东望洋赛道，他还得快速适应这辆赛车的操控！
内容未完，下一页继续阅读